性能上乘，细节有待提高——纳丽德B10自行车灯
作者：Beta-TNT 来源: 本站 2014-08-03 12:11:15 阅读：次
先看看官方参数吧：光源：CREE® XP-G2 R5 LED亮度：400流明/ 250流明 /110流明/闪烁续航时间：16小时/4小时/2小时20分/-电池：4*AA（标配）照射距离：60米尺寸：100mm x 35mm x 34mm重量：1
先看看官方参数吧：
光源：CREE® XP-G2 R5 LED
亮度：400流明/ 250流明 /110流明/闪烁
续航时间：16小时/4小时/2小时20分/-
电池：4*AA（标配）
照射距离：60米
尺寸：100mm x 35mm x 34mm
重量：116g（不含电池）
开关：按压式开关
官方网站该产品介绍页面：http://www.nextorch.cn/cn/product_detail.php?id=84
概况
B10的外观采取带遮光檐的长方体设计。本体采用专用铝合金型材，电池仓尾盖采用滚花防滑旋钮螺丝。夹具采用橡胶带固紧方式固定到车把手上，灯底座可全向旋转。有低电压告警功能。IPX-6防水等级，可防日常使用泼水、雨水等。
静态评测
拿到手里之后第一印象觉得包装很上档次，开关位置留有窗口可购买之前供试用，现在不少预装电池的手电产品的包装都有这样的设计。不过这么一来可能买到手的手电由于被试用了很多次，电池已经没多少电量了（我拿到手的这个就是，点了没多久就低压告警了）。
外观设计非常简洁，我很喜欢。由于外观很像一个小摄像机，加上向外突出的灯头透镜，很多不知道的朋友第一眼看到都以为是个行车记录仪。
带有夜光功能的开关按钮设置在车灯顶部。黑暗下夜光十分明显，方便操作。此外手电点亮之后开关按钮也会被灯光从里面照亮。如果电池电量不足，开关按钮会闪烁红光提醒使用者更换电池。
B10使用四节AA电池，可兼容普通干电池和充电电池。虽然很多战术类和户外手电产品采用放电性能较好的CR123A或可充电的18650作为电源，但作为市郊或者日常通勤使用的话，四节AA电池提供的输出功率也是够用了，而且AA电池价格便宜又随处可买到，方便补充。
电池仓打开之后有明显标志标明电池放置的方向。不过最好再有个能用手触摸到的标志，方便黑暗下使用。
夹具采用橡胶带固定，底座全方向可旋转。橡胶带上有多个档位，可对应不同粗细的车把杆。
B10最大的亮点莫过于特殊设计的灯头透镜了。这个透镜让照明面积数倍于普通手电，配合400流明的XP-G2 R5光源，大大提升了行车安全系数。
和其他两种常见的军用手电对比，从左至右：纳丽德B10、SUREFIRE 6P、STREAMLITE SIDEWINDER。
实际使用
由于特殊设计的灯头透镜的作用，B10的照明面积非常之大，光斑的明暗截止线（光斑边缘明暗交界线）很清晰。这都归功于专利设计的透镜。（图为最高亮度）
作为对比的普通手电照明效果（SUREFIRE 6P，氙气发光，标称亮度65流明）
开关按钮的夜光效果在黑暗下十分明显
总结：
优点：
1、外形简洁美观，操作简单，一体成型的筒身设计保障强度。
2、专利透镜不是盖得，照明效果非常好。
3、使用AA电池容易得到补充。
问题：
1、
配文：夹具采用橡胶带固定不是很牢靠。本体加上电池之后有一定重量，使用这种方式固定，在比较颠簸的路段会使其位移或者绕轴旋转。另外在户外风吹日晒的环境下橡胶很容易老化，失去弹性甚至断裂。手中这个的橡皮圈已经显出老化迹象了。建议改成刚性夹具+快拆座的设计，虽然会增加不少成本，但无后顾之忧。
2、发热明显。高亮度档位点亮20分钟后就变得烫手，虽然作为车灯不用考虑烫手的问题，但这样多少也会影响续航时间和使用寿命。希望能够改善一下散热问题。
3、
电池仓盖没有防丢设计。车灯是在夜间使用的，因此电池尾盖的防丢设计就显得尤为必要。这一点可以参考美军使用的响尾蛇和MS2000求生灯的尾盖设计。
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