首先这些都是军服，然后他们都是可以穿出街而不被当成逗比的那种。不要提起军服就想到这种这种这种﹁ ﹁ 你穿这样出去我保证不打死你。---------------------------------------- 首先这些都是军服，然后他们都是可以穿出街而不被当成逗比的那种。
不要提起军服就想到这种军用箱包生产厂家这种
军用箱包生产厂家这种﹁ ﹁ 
军用箱包生产厂家你穿这样出去我保证不打死你。
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下面进入正题
M43军用箱包生产厂家军用箱包生产厂家1943年问世
这东西设计初衷是因为二战时期霉菌旗下冬装制服杂乱无章，有穿M38的，有穿M41的，伞兵又是穿的自己设计的M42...然后陆军司令部就打算统一制服了。
首先要够防风，够防寒，这样在北方的冬天才能顶得住，但是又不能太厚重，前线士兵是要冲锋打仗的，轻便才能保证四肢舒展的开，所以厚重的羊毛大衣就先被PASS了。M41 M42那种料子又太单薄，北非战场穿穿还差不多，到了冰天雪地要人命。
再来是领子，早期M38领子是漏风的，北方冷风灌进去难受，还要加条围巾，这就麻烦了，要改。
然后要全军统一换，这样子必须还要便宜，成本高了遭不住。
最后就选定了，单层，纯棉织贡缎（要比普通棉布厚不少），四袋，翻领，袖口是木扣开合的，衣领到下摆也是几个很大的木口藏在门襟下，衣服不加内胆，一般无风帽。
相对于M41和M42厚很多，更结实更保暖，里面穿一件羊毛衫就够了。领子改成西服翻领，风大的时候可以立起来扣上防风。四个口袋比以前的两个口袋能装更多东西，还设计了收腰绳，以前要用束带，现在拉一下就好了。如果战区实在太冷，那还可以发个内胆。
关于M43的推广还有个故事
这东西一开始出来只是小范围使用，还没有立刻装配全军，43年在意大利试用一年之后反响不错，就在44年强制推广了。这么一搞伞兵不爽了，他们穿的是伞兵才有的M42，纷纷表示自己的M42比你那M43帅多了，不换。
有抵触情绪，于是只能让军官先换上M43给下面的人做做表率。结果一到冬天，101空降师的各位全部换上M43了，暖和啊。。。要是穿的M42早就冻死在阿登森林例了。。。最后M43用到抗美援朝结束才算彻底退役，渐渐流入民用市场。
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M65
军用箱包生产厂家军用箱包生产厂家其实是从M51演变而来的，我本人更喜欢M51。。。
1965年生产，现在霉菌依旧还在用，作为美军最终版本的野战风衣，经历了从M-41→M-43→M-51不断地修改、完善，M-65可以说 集军装大成于一身。强韧的面料加上精细的工艺，M-65可承受100公斤的拉力。棉和尼龙混纺面料防风性很强，还能防小雨。四个大口袋可以装下很多东西， 腰部和下摆有收紧绳，还有独特的马蹄袖 。
主要特点在于

1. 内藏式兜帽
2. 黄铜拉链前襟，并有黄铜按扣 
3. 腰部, 兜帽和底部均有调节拉索
4. 可供加装内胆的钮扣
5. 巨大的以黄铜按扣关闭的胸部衣袋
6. 以黄铜按扣关闭的内挖式下摆袋
7. 双层肩部拚缝提供手臂更大的自由运动范围
8. 袖口用维可牢搭扣，完全覆盖手背和手套
9. M-65的防风面料使用50%棉花和50%尼龙，抗225磅拉力。
10. 面料经过防水处理
11.制造M-65共经过了139步独立缝合，质量可靠

这东西相对于以前的风衣优点在于扣子变拉链，而且面料变成了尼龙和棉的混纺，增加了防风和抗寒性能的同时还不会增加重量，而且炒鸡耐磨！衣领袖口也用了魔术贴开合，还有个藏在衣领里的兜帽。早期用的铝拉链和黄铜拉链，现在都是塑料YKK了。M65野战风衣的胸前设计非常经典——两个招牌式的大兜给人一种立体的层次感，向下略微倾斜的兜口方便伸手拿取物品。兜盖有一道暗扣固定，这样兜里面的物 品在跑动时不致掉落。外侧和底部加了两道4cm的边，所以“仓库兜”的横切面近似三角形，这样在装东西时就不会显得臃肿。
这估计也是穿的人最多的军装了，有人说地球上每一个明星都穿过。。。军用箱包生产厂家我是驾驭不了。。。
而且我觉得亚洲人都不适合原版的版型。。。这东西穿到正常体型的亚洲人身上直接变成Parka，袖管炒鸡肥tvt，相对而言短款的M43可能更适合我=-=
不过现在也有很多改进过的时装款，那个穿起来肯定是没问题的。
去吃饭了，有空补下面的空军夹克，那个才是重头戏。
话说这是我知乎第一次回答呢=A=
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空了开更，下面是重头戏了
霉菌亲儿子飞行员的制服，自然是要跟陆军屌丝的棉布夹克拉开档次的。
陆军步兵：我不服，凭啥他们都穿那么帅的皮夹克，陆航陆航，也是陆军的啊，应该一视同仁的啊！
陆航众将士：不服？不服憋着。
然后没过多久陆航就独立成空军了。
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A-1
军用箱包生产厂家
关于A-1其实没什么好说的，大可以直接把它当成是A-2的试验品，因为无论是在战场上还是电影里还是现实中，这款夹克几乎都没有上过镜，服役时间也很短，短到我都查不到什么资料了，不过往后大名鼎鼎的A-2身上确实有不少A-1的影子。
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A-2军用箱包生产厂家军用箱包生产厂家《珍珠港》里面陆航身上的就是A-2

A-2飞行夹克的设计标准是由美国陆军航空队定制的，作为A-1飞行夹克的替代和继承者。1930年9月20日，其设计型号投入试用阶段，1931年5月9日开始进入正式使用阶段，作为有限的标准化列装是在1943年4月27日，美国陆军航空队的第13级目录把A-2称为"Jacket Flying, Type A-2“，尽管A-2在那些穿它的人中间享有很高的声誉，可是阿诺德将军在1942年却逐步退化并取消了更进一步的布料织物的A-2夹克的合同。但是人们还是忘不了A-2，在撤装后于80年代重新进入空军服役，并经常出现在美军的一系列行动中，例如巴拿马、巴尔干、沙漠风暴和沙漠盾牌等。
我们可以很明显的区别出A-2和A-1的不同，纽扣变成了黄铜拉链，口袋也从扣子开合变成了暗扣，衬衫式样的领子，多出了肩绊，这些都是A-2飞行夹克简洁但是与众不同的显著特征。针织袖口和腰部松紧带被保留下来，这样子拉上拉链风就进不来了，对于二战时期的飞行员这点尤其受用。
A-2的材质官方指定是只能用马皮制作（你看看你看看，亲儿子就是亲儿子），不过也有小部分承包商偷偷改用牛皮羊皮，因为经过特殊处理后二者根本无法区分，颜色官方指定是深褐色，不过也有用黄褐色的，往后颜色更是多种多样。内衬前期更是用的真丝（你确定是来打仗的？），后期物资紧缺才改用棉布。

5块整张马皮缝制而成棉质内衬衬衫式翻领大型置物口袋黄铜拉链

这用料造价你就说是不是亲儿子。。。
还不够？
下面还有更厉害的。
等空了在更。
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B-3
军用箱包生产厂家重头戏来了，本人的最爱，也是巴顿将军的最爱。B-3“夏尔巴人”，没错就是以FARCRY4里那种野外到处晃给你卖东西带你上喜马拉雅山的那种人命名的，夏尔巴人是西藏的一个种族，因为高原寒冷他们都穿一种毛里翻毛边的皮大衣，B-3的设计就借鉴了他们的民族服饰。B3的款式设计几乎很难让人相信这是一款军服。最正宗的B3通常是棕色的皮革配合米白色的 羊羔毛，颜色搭配非常协调。让人一看就有一种轻松，随意温暖舒适的感觉。它有一个大的外翻的毛领，衣服的袖口和下摆都有一圈外翻的毛边，这几乎是很多皮草大衣的流行设计，似乎永远也没有过时的感觉（参考前几年的Burberry)。它的毛领可以竖起来，并有两道牛皮皮带把它束紧，可以严严实实地包裹住你的脖子，防止风从衣领口灌进。它的下摆左右也各有一条可以调节松紧的皮带，可以通过调节它们来收缩衣服的下摆，以便通风防止身体过热。衣袖也可以翻卷调节长度。早期的B-3（如上图）整个衣服只有一个兜在前面的右下方，是皮革缝制在外面的，用于装地图，所有的皮带部分都是类似皮革裤腰带一样的做法，两臂胳膊都有大面积护革。军用箱包生产厂家最佳代言人巴顿将军
“官兵以榜样和声音来树立自己的权威。他们必须在勇气、行为和服饰方便显得更为卓越。” 而B3正好付予他这种内外统一的完美理想形象。 
再来说下用料，全绵羊皮，B-3的选料用的是优质的绵羊羊羔的皮革，采用的是一种叫“皮毛一体”的皮革处理工艺。既把羊皮连羊毛一起取下后加工处理，这样处理的皮革最大限度保留了它的柔软，致密，透气保暖的特性。而且毛和皮的牢固程度也很高，提高了耐用性， 羊毛的长度也基本一致手感极佳。这种处理的羊毛被称作“SHEARLING”。B-3的内里全部采用了SHEARLING羊毛内里，具有不可比拟的保暖性。 作为一件军品（还是给亲儿子们的），所以在设计和制造上为了追求最好的使用性能而不惜工本。衣服全部采用最好的绵羊羊羔皮毛（甚至包括口袋也不例外！！！）；重型的氧化铜金属拉练，所有金属件全部采用了表面耐腐蚀处理；衣服所有接缝处采用牛皮条加强。军用箱包生产厂家羊毛地毯一般的衬里看上去就很贵是不是（事实上确实很贵）_(:з」∠)_Neo Zhu 所以什么人才有资格穿B-3!是飞行员？军官？将军？错了，B-3主要是为这些人提供的军用箱包生产厂家机（pao)枪(hui)手军用箱包生产厂家笑那么开心，出事情第一个死的就是你们好嘛！B-3一般是供轰炸机组中的士兵们使用的，而机组中的军官穿着的是A2夹克。因为机组中的军官往往在飞机上担任正副驾驶员的职务，他们的工作环境非常狭小，各种开关阀门繁多，所以他们穿的是比较紧身的A2夹克。而士兵们通常在担任各个炮位的射手，由于飞机上的M2机枪需要很大的射界，所以炮位上的窗口开得很大，高空高速情况下意味着炮位的温度比机舱要底很多，而且相对机舱的工作环境来说，炮位的空间已经很大了。所以士兵们就穿着比较厚比较大的B3皮夹克，当然这种衣服的保暖性能也自然比A2强。

真正的优质羊皮带两根羊皮制造的领口紧固带氧化铜拉链缝合部位用牛皮进行加固处理前部斜插口袋内部是真正的羊毛衬里

B-3真的是很好看啊很好看啊很好看。。。。
不过真的好贵啊好贵啊好贵啊。。。
如果是军品民版之类的要买的话请买小至少两个码，不然穿上去就是这个效果军用箱包生产厂家图片来自网络。。。
因为像Cockpit,alpha这种承包商出的都是炒鸡大不修身的。。。没有那个块头不要穿了，难看的不行。。。
军用箱包生产厂家2010A/W的Burberry至今都是我觉得把飞行夹克玩的最好的一季。。。
有钱就买这种的吧！反正年年都有类似款式。。。
B-3结束，有空再更
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B-10军用箱包生产厂家由于二战规模越来越大投入的军力越来越多，因此为了应付战争的军品物资的需求量也跟着增加，就算是土豪如美帝空军也是觉得手头愈发紧张了（花钱大手大脚惯了），在1942年因材料告急导致A-2与B-3飞行夹克的生产也产生补给上的问题无法交货给陆军航空部队，陆航司令部忍痛决定放弃制作使用皮质飞行服，而开发其他面料作为飞行服，B-10就是在这样的情况下出现的。
要知道在40年代还没有尼龙和羽绒制品，飞行员防寒全靠一件厚实挡风的夹克，在当时状况已经不允许继续大规模生产皮质夹克的情况下，霉菌决定在B-10上使用高密度斜纹棉布充当面料（基本就是帆布），仅靠帆布肯定是不行的，于是美帝在内衬上花了功夫，其内衬使用羊驼毛与羊毛混纺，这个羊驼毛么就是草泥马身上的毛，懂面料的都知道这东西保暖性能比羊绒还好，重量还轻，当然价钱么（说好的没钱了呢！！！）。。。领子则是两个霸气的羊皮翻毛领子，同样可以立起来保护脖子。军用箱包生产厂家内衬如图。。。如果内衬是红色的话，那穿衣服的就是王牌飞行员了。
B-10是第一件非皮质的飞行夹克，由1943年7月开始配发，较A-2而言，B-10更保暖。毕竟A-2属于轻型夹克，B-10属于中型，更注重御寒性能。实际上，B-10只存在1年多的时间，在1944年左右被B-15代替。剪裁上B-10属于短款，这样方便飞行员在狭小的机舱里活动。虽然没有皮质飞行服那么昂贵帅气，但B-10仍受到广大飞行员的喜爱，无论是太平洋战区或欧洲战场都能见到它的身影。它也是CBI战区飞虎队飞行员们除了A-2外，最受欢迎的飞行夹克。

高密棉质布料驼毛混纺内衬左右两个大容量置物袋皮毛一体的翻领黄铜TALON拉链针织螺纹袖口和下摆

B-10现在的售价也不菲（当然比A-2 B-3什么的便宜），目前售价基本都在200刀朝上，Buzz或者Mccoy这种牌子的复刻版本更是3000+起跳，国内的咔叽牌子价钱比较便宜，600~800能搞定了，不过用料肯定是没有原版或者复刻那么好的，据我所知他们的内衬最多也就80%羊毛+涤纶混纺，不过随便穿穿肯定没问题了。 柯立欧
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B-15军用箱包生产厂家B-10列装一年后。。。
“不行啊老大还是太贵啊上头说再这样下去又要砍咱们预算了啊”
“已经不用皮货了改帆布了还要怎样啦！”
“砍了预算您就没雪茄抽了啊！”
“。。。听说杜邦公司搞了个什么面料来着"
B-10，卒。
B-15是1944年美国陆军航空队开始选用的飞行员夹克，第二代B-15由于皮革供应不足开始采用尼龙面料。由于使用了尼龙，B-15比早期夹克更轻，防风、防水性更好，根据基层反应说羊皮毛领子的摩擦导致某些飞行员颈(mei)部(xue)过(jia)敏(chou)，所以B-15上的毛领破天荒采用了人造毛。因为战争已经到了末期，美帝的飞机也是越造越快越飞越高，于是两个新增的挂扣被用来悬挂氧气面罩和无线电设备。上衣口袋变成了斜插式、左袖子上设计了笔袋，继承了前辈的针织螺纹袖口和下摆。
军用箱包生产厂家1947年9月18日美国空军终于脱离陆军独立出来成军，首先在制服上从早期黄绿色改为空军蓝，如图。
有趣的是抗美援朝时期美陆航第8航空军飞行员使用黄绿色的B-15A飞行夹克，但补给数量不够，有的飞行员想尽办法弄到空军蓝的B-15C，这让陆军上层十分不满（IJN与IJA既视感），最终发文宣称谁再穿空军的B-15C谁就滚蛋。

早期棉布，后期尼龙面料人造毛毛领无内衬斜插袋左臂笔袋氧气面罩无线电挂扣

B-15在霉菌中还是有点人气的，梦露当年劳军的时候穿的就是B-15军用箱包生产厂家军用箱包生产厂家
随后B-15就被MA-1替代了，相对MA-1而言，市面上几乎找不到B-15的复刻产品。。。流行程度也是不能比，我也没买过，不发表意见了。
空了更海航的。
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G-1军用箱包生产厂家一次世界大战后， 美国海军开始发展航空母舰。 海航 (US Navy Air Force) 应运而生，而飞行员亦需要飞行夹克来保暖。提到G-1不得不提它的元祖，在一战刚刚结束后的20年代就已经定型的M-422。军用箱包生产厂家可以看出二者之前几乎没有差别，不过这也正是海军的特别之处，他们的特点就在于坚守传统，君不见这帮人一件Peacoat一穿就是300年，从20年代的M-422开始，海军的飞行夹克就没有改变过风格。同大部分飞行夹克一样，G-1采用了真皮毛领、针织袖口和下摆、左右各有两个扣钮的袋(A-2是用拍钮)，背部设计亦跟A-2不同，后背采用了伸缩的风琴褶式设计，腰部配有可调节的收腰带。M-422以比马皮更柔软的山羊皮制造，适合摄氏10度至-10度穿着，陆航的A-2则适合更热的地区。
在设计上海航的夹克尽量以贴身柔软为主，毕竟舰载机的空间不能和陆航的比。
由于海军坚守传统的缘故，G-1仍然算是现役的飞行夹克，在换发尼龙夹克后依然在海军服役，就是在海湾战争中也见它被飞行员穿着，虽然美国海航的人数不及空军，但G-1一直供应不断，从元祖的M422到现在也算的上是百年老字号了。
好马配好鞍，阿汤哥亲自上身，美帝（世界？）史上最佳征兵广告——《壮志凌云》军用箱包生产厂家哦对了还有最帅的飞机（天国的F-14）。军用箱包生产厂家霓虹复刻的壮志凌云版G-1。G-1开始被民间大规模穿着很大一部份也要归阿汤哥所赐。
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G-2军用箱包生产厂家就是G-1拆了毛领的版本，基本就是民版，海航还是用G-1。

真皮毛领针织螺纹袖口和下摆黄铜拉锁两个扣钮大口袋背部风琴褶设计山羊皮制造

G-1的复刻还是比较多的，因为近百年来经历过多次小改进，复刻厂商肯定不会放过这个机会的，每个版本出一次都够赚钱了，更不用说《TopGun》里那个版本。不过因为还在现役，所以搞军版的也不是什么难事，算是比较容易入手的一款夹克了，个人也蛮推荐的=-=，价格的话3500+。