之前笔者曾经写过一篇万金油，UT11以及10这两款小灯确实很是好用，而30的到来让万金油更进一步，可以说除了大致的外观以及大小，UT30和UT10的内在是完全不同的。UT30做到了体积不变的同时功能更强，变成了更具备针对性的产品。

先说结论：便携轻量的随行EDC/多任务照明解决方案。

之前笔者曾经写过一篇万金油，UT11以及10这两款小灯确实很是好用，而30的到来让万金油更进一步，可以说除了大致的外观以及大小，UT30和UT10的内在是完全不同的。UT30做到了体积不变的同时功能更强，变成了更具备针对性的产品。

惯例三围：

（其实指示灯肉眼观看很明显，图片可能不太明显）灯体上方可见双按钮设计，左侧放射性花纹样式摁键为电源以及功能切换键，右侧标记有三条横线的摁键为感应开关启动键。在关闭状态下短摁任何一个摁键都可以触发电量显示功能，在灯具开启时摁下三横线摁键时会显示蓝色，提示感应模式开启。感应模式有个小细节，使用者在感应模式关闭UT30时，蓝色指示灯并不会熄灭，以提示使用者灯体并未完全关闭，这点好评。（恶劣环境下请盖好充电口的防水塞）灯体下方为Type-C充电口，顺应主流充电器。并且可见防尘防水塞设计。虽然标称IPX4的防水，但是在笔者测试中，盖好塞子后短时间浸入水中也不会对UT30产生伤害。并且笔者发现UT30在充电时也可使用，尚不清楚是否可以进行一边充电一边照明的操作。UT30正面部分比较复杂，UT30左侧为聚光LED，右侧为带有磨砂层起到泛光作用的白/红LED区。在左右还分别设计有红外传感器，以实现挥手开启/熄灭的功能。左侧红外传感器与聚光LED之间有两处疑似红外接收器的位置，具体是什么可能需要进行拆解才能验证。主灯220流明，聚光效果良好，在无光环境中测试效果如图所示。可以和下文的泛光对比，明显聚光LED模式下的光斑覆盖面积较少。泛光灯为140流明，相比COB光源的效果很难说孰优孰劣。图中可见笔者身前大面积区域都可以清晰观测，和上文对比更加明显。双灯齐开后的效果非常不错，320流明基本上可以涵盖日常所需的照明范畴。可以看到远处以及身前UT30都可以覆盖。（给一堆灯具充电属实是一件麻烦事）讲道理，有了UT30之后，笔者几乎不怎么携带手电进行EDC了。相比较于需要放在裤兜里或者包里的手电，显然挂在肩带上不用管的轻便小灯更香。（利用纸质地图进行兴趣点标定以及路线推演）红光LED分布在泛光灯的两侧，虽然仅有4流明，但是作为夜晚近距离照明或作为信号光源时效果也足够。其实很奇怪，无论是UT11还是30，笔者都更倾向于将其作为照明工具而不是信号灯光源，毕竟信号灯有歌路途这个扛把子。UT30提供了四种挂载方案，分别为头带，自行车灯夹，织带夹以及抱夹。（轻便好用，基本不会取下来）这四种挂载方案都可以获得不错的照明效果，但是笔者使用频率最多的还是织带夹，挂载到肩带上堪称完美。并且由于UT30和挂载底座采用抱夹方式结合，平时拿取灯体也很方便。（对于UT30更推荐织带夹）其实相对于织带夹而言，普通抱夹的重量要更轻一些，但是UT30的光源并非像UT11/10等单纯泛光光源。在聚光模式开启的时候，抱夹挂载的UT30并不能保证光照指向，而织带夹却可以进行光照指向调整。使用抱夹在背包肩带上时，推荐使用一小段背靠背魔术贴，也就是正面毛面，背面刺面的魔术贴，在背包织带上缠绕一圈即可完成抱夹的挂载点位。车灯夹的挂载很稳固，不过笔者并未进行骑行测试，主要原因还是痛风犯了，很是难受。（UT11/10的头带挂载方案）相较于头灯来说，笔者更喜欢将头带作为头盔照明挂载方案。因为主要照明范围是身体前方，且头带也刚好可以实现这一目标。并且在携带依赖侧导轨固定的耳机的情况下，侧导轨也无法提供过多的挂载位（RAC/AMP等后导轨固定的耳机除外）。虽然能够挂载，但是需要调整耳机扣的位置，导致戴起来比较难受。使用头带挂载到头盔前方的另一个优点就是，灯体可以根据使用者的需求，在头带上横向移动以及俯仰角调节，在横纵两个扇形范围内获得适合使用者的最佳照明位置，并且挥手开启关闭的功能也不会有影响。这时候可能有朋友就会问：UT30这样挂载不会影响到翻斗车吗？其实这就又体现出了弹性头带的好处，在需要翻斗车挂载夜视仪的情况下，可以将灯体抬到翻斗车上方，而UT30扁平的结构也不会对翻斗车上挂载的设备造成影响。（UT四小龙）

总结：

UT30其实并不能单纯理解为UT10的改进版，本质上这完全是两个产品。如果说UT10是一款辅助作用的小灯的话，UT30则更倾向于主力灯具，火力全开的双灯340流明的亮度基本上可以搞定笔者日常中所需的任何照明情况，而三小时的高亮续航也足够日常上下班的照明时长需求。作为头盔照明方案的情况下，也有着不俗的表现。如果在你日常情况下无高强度照明需求，或是头盔需要一款小型灯具作为照明方案。那纳丽德的UT30你应该尝试一下，毕竟又轻又小还不占体积，属实很爽。w