AVS可以看作是CPC的升级版，有着更丰富的细节和更大的可拓展性，也是CP想要包打天下的第一次尝试。想包打天下的结果当然没成功，但是AVS作为产品本身确实是可圈可点，吊打国产十几年。
全文共计8241字，阅读时间约25分钟。概要：1.什么是AVS，什么是MBAV和SwimerCut2.尺码问题3.Harness是什么，工作原理以及为什么有的Harness没用4.综合评价
AVS在观感上来说确实像是被砍了一刀Harness的CPCCPC这背心固然不错，但是其较厚的三行宽度Harness并不是所有人都吃得消的——笔者身高170，在侧身瞄准时会被CPC的Harness卡到肚子，体验确实不算“美好”。JPC固然也不错，但是其极度追求轻量化而过于简化的结构使得需要携带稍微多一些的装备时让用户的肩部苦不堪言，这也是大量特战人员采购HSGI和PIG的加宽肩垫进行补强的重要原因。AVS的出现补盲了Crye的产品线，使得用户有了一款进可中型退可轻型的“模块化”背心。某宝上某些大聪明商家和某些弱智睿站up主动不动就将AVS称为“重型/重装背心”那属实是离谱他妈给离谱烧纸——离谱死了。
“来解释解释，什么他妈的叫他妈的弱智？”说回AVS。AVS基本构造由前后的插板袋和Harness组成。用户可以将前后板袋固定在Harness上组成负重模式，也可以单独使用前后板袋搭配各种轻量化侧围组成类似JPC似的简易模式。板袋的规格分为三种：1.Standard标准型：侧边直上直下，适配SAPI防弹板和SAPI防弹软衬；2.MBAV型：梯形，适配SAPI防弹板和MBAV防弹软衬；3.SwimmerCut型：更大的切角，适配SwimmerCut防弹板，不适配防弹软衬。字面意思非常好理解，MBAV型适配美军军标的Modular Body Armor Vest形状的软质防弹内衬。（MBAV在某种程度上不特指某一款背心，而是指该背心可使用MBAV软衬，如Crye的另一款热门产品LV-MBAV）。
其实不止有MBAV规格的软衬，一样有SAPI规格的软衬.AVSStandard标准版背心使用SAPI插板，同样可以再插板后加装SAPI软衬以增强防护Swimmer Cut便是使用大切角防弹板的型号，方便涉水任务时双臂有更大的活动空间游动。目前也有不少PJ伞降救援队员即便不执行涉水任务也非常喜欢使用SwimmerCut版本。毕竟PJ这种奶妈单位时常需要拖拽，背负伤员，肩部活动范围大些总归是好的，当初11年早早试装JPC也是基于同样的理由。
不同任务形态下的美国空军伞降救援兵PJ，箭头标注之人使用了AVSSwimmerCut板袋
PEW 社SwimmerCut穿着效果图。防弹板角这么一切，视觉上倒是跟JPC愈加接近了~此次PEW为大家带来了MBAV型和SwimmerCut型两种板袋规格的复刻，而且非常贴心的在MBAV版型上使用经典的老花MC织带，在SwimmerCut则采用MMI更新的印染织带。尤其原品MBAV旧版印染织带早已停产，PEW这种设定可谓在出造型时又多了一种选择，玩家可以按照自己的实际穿着需求或造型时期进行选购。
SwimmerCut版与MBAV版合照，注意SwimmerCut版更犀利的上部切角和新款MMI印染MC织带PEW版AVS配件清单如下：1.MBAV/Swimmer Cut前后板袋2.M码Harness背负支架+连接皮筋+1band单行固定侧围用户可根据需求另行购置肩垫/肩套，前面板，背板包等Crye规格配套组件以进行使用。笔者的原品AVS已经按造型需求堆满了附件，于是PEW社这件正好可以做轻量化配置。于是另行配置了PEW社复刻的弹力三联面板，PEW社JPC双侧内置电台包（Crye的AVS电台包既不好看也不好用，甚至SFG公发的AVSkit里也是配置的JPC电台包）。
笔者配置的一套轻量化组合，仅安装了最基本的附件，突出一个“够用就行”
当然了，AVS想“重”也是可以重的起来的…至于有些人在问为什么PEW社此次没做快拆拉绳？？？我的好哥哥今年是，钢丝快拆已经是二十多年前的玩意儿了，十几年前AVS娘胎里出来的时候这玩意儿还算赶趟，这会了还追求钢丝快拆怕不是考古爱好者咯？真要追求快拆功能，市面上大把第三方改件可供选购，不论是TUBES，DUCK， TAKTIC还是各种磁力快拆扣，都可以快速方便的整合进AVS以实现快速穿脱功能。所以呀，人还是要多学习一个，提高自己的姿势水平呐！
PEW社Harness侧围是7格，和原品的M码一致PEW社复刻的AVS中，MBAV板袋为SM小码，SwimmerCut板袋则为MD中码。两种板袋均搭配M码的7格Harness销售，对应适配的标准胸围为93-102cm，基本适配常见的国人身材。由于笔者只拿到了MBAV版，故下文中均以MBAV版进行说明。
PEW社AVSMBAV四视图，可以看到S码的板袋确实很袖珍，非常利好瘦弱身材玩家，壮硕玩家也更好穿出欧美真兵常见的“护心镜”效果
顺便补两张ak27发给我的SwimmerCut板袋和原品的对比。可以看到其打版还是非常工整的，很好的还原了SwimmerCut板袋的神韵MBAV型板袋在视觉上非常好辨识，因侧面有着适配软衬的漂亮小弧度，这是识别该型板袋的重要特征。Crye社为防止插入软衬后软衬在侧围的拉扯下内凹而在板袋贴身侧缝入了Tegris片进行支撑，再在tegris贴身面中缝入轻薄的弹性材料以增强穿着体验，属实是非常复杂且用心的设计。PEW版忠实还原了硬质插片和软质贴身面的细节，视觉体验上挺括，穿着舒适度也和原品无异。
前板多角度视图，可以看到MBAV型标志性的切角。需要注意的是MBAV版和SAPI版不同，板袋侧面并不是弹力布而是一块三角形的500D面料，PEW社此处忠实还原了原品应有的效果，并不是制作错误至于大家之前经常吐槽的某牌的AVS过于“板正”，倒也不太能算是其版师水平太烂。究其原因是其拿到的原品板袋为L码，板子过大以至于和MBAV软衬的下部分差不多宽了，所以视觉上看起来才会方方正正略显怪异。可以看到下图中右边的美军常规TACP，其身着的就是L码的板袋。至于某牌复刻如此巨大的板袋（和L码的Harness）投国内市场，到底能有多少人驾驭的了那就是仁者见仁的事情了。
美国空军两名接受电视采访的常规TACP成员，其中右侧的大只佬就穿着L码AVSMBAV，可以看到由于板袋巨大，其梯形的角度就没有那么明显了AVS板袋正面下部采取了和JPC2.0一样的设计，上部也带有魔术贴固定的地图荚舱，下腹部没有固定死的前面板，而是预留了魔术贴和织带槽，可以兼容Crye规格的所有前面板。当然了也可以通过转接扣具（需另购）连接各类胸挂和Placard，使用上来说还是非常方便和模块化的。
AVS可通过后板袋自带的拉链使用各种Crye规格的拉链背板包
分别展示了搭配JPC2.0 Molle前面板，CryeStretch弹力三联面板和使用转接扣具加挂SpritusSystemsMK4胸挂/D3CRM胸挂的情况为了应对相对JPC更重的载荷，AVS的肩带与板袋连接部分有专门的打枣加强。PEW的肩带端也很好的还原了该细节，负重使用上应该不存在任何问题。肩带部分也相对较好的还原了Crye那种绿不绿黄不黄的怪色织带，PEW版相比原品肩带颜色略微黄一些，色差不算大，完全在接受范围，比某些渣寨要么偷懒用卡其色织带要么更懒直接上MC织带的行为不知高到哪里去了……
和左侧原品绿绿的肩带对比，可以看到PEW社的肩带轻微泛黄，有轻微色差
肩带与板袋连接处的打枣，和原品一致，看起来非常安心另一个小细节就是Crye所有常见产品使用的胸口魔术贴均为纯色无边魔术贴。国内之前的复刻产品要么压根颜色不对，要么颜色还原了但是使用了错误的有边魔术贴，视觉上并不是那么美观。PEW注意到了此细节，并专门订购了对应款式的魔术贴绒面，力争在外观上与原品更加贴合。而且通过上面贴图中SwimmerCut版原品和复刻的对比可以看出Pew社目前采用的魔术贴和Crye原版的色差已经比较小了。遥想一年多前刚开厂时候做的JPC2.0，魔术毛颜色和原品还是差的有些多的。没想到才发展了一年多就可以挑战AVS这个难度的产品了，属实未来可期。
特意找到的无边魔术贴绒面，比常见的有边版看着舒服多了此次PEW社的复刻板舱同样增加了Crye的黑色商标logo即玩家口中常说的“逼格条”，可谓是全细节复刻诚意满满。但使用的逼格条为国内找厂家定制，字体和颜色上与原品保持了些许差异以防止某些脏逼拿复刻充原品坑害消费者（截至发稿前FB上某个Crye二手交流群组里还挂着一个鬼佬没仔细看图，以为是原品结果买到TMCAVS的惨剧）后部板舱结构与前舱结构差异不大，其设计跟CPC非常相似。但AVS板舱并不能与CPC互换。背部的拖拽把手上缝有魔术贴，在不使用的时候可以沾在本体上，虽然这样会导致使用时手感不舒服，但是把手的轮廓也因此更加低调不易钩挂。PEW版此处与笔者手头这件原品不同，原品采用了颗粒更大的织带，而PEW版则使用的是与前后板舱肩带部分一样的细颗粒织带，不知道是不是因为原始版本差异导致的不同。
左边原品右边PEW社，可以看到肩部拖拽把手选用的织带不太一样。不知是否是原品间不同版本的差异了？打开板舱可以看到板舱内部分为了两层，一层是弹力布构成的插板槽，贴身侧则是MBAV软衬插槽。由于此次复刻的板舱为SM小码，市面上印象里没有现成的小码真板/模型板出售。不过完全不要紧，MBAV软衬层可以兼容常见的各类M码插板，通过底部的海帕龙魔术贴片进行固定也不会有晃动的问题。可以注意到弹力布板舱PEW采用了相对便宜的国产MC弹力布，用国产料在这种视觉上完全看不到的地方进行功能平替笔者倒是觉得无伤大雅。
前板舱底部除了板舱盖自带的魔术贴还有海帕龙协助封口，可以非常稳固的固定插板。内侧的双层结构清晰可见，这也是AVS不能简单的成为“插板背心”的原因，那毕竟插板背心JPC可没叠加软衬这种本事后板舱与JPC2.0的使用也比较类似，除了可以挂载各类Molle副包，也可以使用两侧的拉链来搭载各款Crye拉链背板包以快速切换不同的使用环境，非常便捷。后舱贴身面两侧各有两根垂直的织带，中间也有一根垂直织带。外侧两根用于给Harness或普通3band/2band侧围提供固定限位点，中间的织带则是后系带系统的一部分（该设计沿用自CPC, 当然也可以不用，官方操作手册中也未提及Harness皮筋必须交叉穿过该纵向织带）。底部中央还有一个小插槽，可以反向收折容纳Harness收紧后多余的皮筋头。
Crye官方的CPC操作手册，可以注意到中部垂直织带是固定皮筋必不可少的步骤。AVS配合Harness时可穿过也可不穿过，并不强制
借用一张外网图说明，其实在AVS上那根纵向的织带反倒是成了在配合简易的3band时用来固定皮筋的必要配置，使用Harness反倒不一定需要这根织带了
PEW社复刻版Harness全貌，已经装配了原厂配备的1band简易侧围Harness既可以单独配合前后板带使用，也可以同时配合1band，2band或3band外层侧围使用。由于Harness上本身就有数量不少的双排Molle织带，其实从理论上讲完全可以不需要外层的2band或3band侧围。当然了，如果同时配备Harness和侧围的话，你就拥有了一件可以分别在内侧腰围和外侧腰围上同时携带副包的背心。早两年部署在战区的SFG就有人玩这种花头，很是有想法。
阿富汗战区的SFG狠人老哥，Harness上装配了两个HSGITACO快拔套，在外侧的3band侧围上挂载了双联雷包，BFG折叠回收袋和TT电台包，可谓是极端利用AVS空间的典型了如果玩的更大的话甚至都可以不装后板袋，单独利用Harness配合前板袋组成一件类似RRV胸挂但同时能插板的混合玩意儿。Pew的Harness可谓用料非常扎实，内部填充Tegris/CURV板材，比常见的胶板和PVC效果好了不少，抗弯折能力直线提升。很多玩家的复刻AVS经过一两次压箱子之后Harness侧面就折的不成样子，其承载表现就只会越来越差。
经过笔者“蹂躏”两周后的PEW社Harness，可以看到其依然保持坚挺的“握持”状，并未出现折角后无法恢复的情况
当然了，猫咪天生对这种围起来的小空间无比喜欢。换个角度想，其实你买的并不是背心，而是主子的全新尼龙猫窝（大误）其他细节方面，肩部未配备肩垫/肩套，需另外购买，不过不购买裸着直接用也问题不大，即便肩部填充的软性材料不多，舒适性居然也很不错，真心建议玩家上身穿一穿再决定要不要再购买增强肩套。
PEW社标配版并不包含任何肩带套。不过以笔者的使用体验来说其实不装肩套也完全ok，毕竟自己的小钱钱，能省就省了嘛对吧？Harness背部金属扣和CAC/CPC的日字金属扣均不同，为AVS独享的半圆形双片日字扣。PEW社的金属扣采用了和原品一致的刻字，是市面上唯一一款带刻字的Harness。但扣具仅为普通金属扣，并未采用原品扣具的磷化工艺，故可以比较容易的和相对哑光的原品扣进行区分，原因上文中也提过，此处不再赘述。
上图为原品，下图为PEW社金属扣。可以看到即便做了哑光处理，但是复刻扣具仍然会比磷化原品扣具稍微亮那么一丢丢。不过做到此种程度对于追求细节的玩家来说也是绰绰有余了内部的绒面也和原品采用一致的的黑色雪绒毛，即便裸体穿着也十分舒适。尤为可贵的是PEW此次连穿透雪绒毛——Tegris/CURV-500DMC面料-海帕龙的金属限位气眼也采用了和原品一致的规格，可谓是非常用心了。
和原品完全一致的金属气眼，需要贯穿前后包布，内芯的Tegris/CURV硬板和最外侧的海帕龙片，如果敲的不牢背心就散架了。如此细节也做了还原真的是很意外，毕竟按国内不少厂子的做法 这种位置给你拧个十字螺丝都算给你面子了……原品的绒面是为粘贴薄薄的几片海绵垫提升散热能力，不过以笔者的使用体验来说实在是区别不大。如果有强散热需求的话可以选购诸如PIG，PSI等厂家的散热垫粘贴使用，友商TMC社也有出品CryeAVS规格的海绵垫供选购。
笔者简单进行了一个图的P，可以看到Harness的作用区间在背阔肌沿线，穿的太低除了会让后板袋下垂无法提供正确防护，也会让背阔肌/竖脊肌无法得到协力，徒增肌肉疲劳初看Harness总觉得和什么东西很像。直到有天无意瞅着商场里电视上正在放阿汤的《明日边缘》……阿汤在田里脱下机甲的那个镜头……这既视感不就是Harness嘛！！
”佩大师你还说你没玩过Harness？？”（《明日边缘》电影剧照）Harness的作用即是利用内部的硬质填料支撑及包覆肌群，协助背阔肌收紧，使腰背部参与承重，一定程度上协助减轻肩部负重压力，而且其中的硬质材料也只包覆了肩的后半部分，所以张嘴就说什么”Harness能直接分担肩部重量”纯属扯淡。
再简单进行一个图的P，红色部分为内部Tegris/CURV材料的填充部分，可以看到其包裹范围并未延伸到肩部前缘其实某种程度上Harness的功效和举重腰带类似，都是通过增大躯干侧向支持力以减轻下背部肌群张力和脊椎压缩程度来达到分散重量的目的。同时Harness在后部都有坚硬后壁环绕躯干以限制脊柱过度后伸/防止脊柱侧弯，再加上两片Harness中间的调节皮筋，可以让背心贴合身体的同时不束缚胸腔。其实看下来不管材料还是功能实现都是很基础的生理学原理，没什么以讹传讹的“科技与狠活”。
此处发一张御用男模方老师单独穿着Harness的示意图，可以看到Harness侧面作用的肌肉群位置（图里因为没加装前板因此穿着高度还是有些低，实际最佳穿着位置应该再高3cm左右）至于之前不少“战术大聪明”声称的Harness无用论，无外乎两种原因：1.选购了某些复刻品牌的Harness，内部的填料过软/固定不牢，无法提供纵向支持；2.选购了原品Harness但因穿着和调节不到位而无法发挥其应有的作用……简而言之就是不知其然也不知其所以然，最后只能抱着自己臆想出来的“手搓背心”敝扫自珍。
ak27打版时拆掉的原品Harness，可以看到内部填充着新版CURV板材众所周知由美国化工巨头Milliken推出的Tegris材料是一种已经面世16年以上的“新材料”，NASCAR赛车，冰球护具和Tumi拉杆箱等厂家早早就在使用该材料。Crye是最早开始使用该材料生产战术装备承重套件（JPCcummerbund，AVS1000背包背板等）的厂家。因此其在2013年设计生产AVS时没有理由不使用该轻质材料作为承重件。截至目前AXL advanced，Crye Precision，Spritus Systems等厂家已经开始大规模使用CURV材料制作产品。
早期的CURV板材还是亮晶晶的表面，现在的版本为追求军用隐蔽效果已改成了纹路模糊的哑光表面很多人早先一直误认为Tegris就是碳纤维，其实两者区别非常大。单从成本上看，按NASCAR的相关计算Tegris只能达到碳纤维70%的强度但是只需要其20%的价格。开放式座舱的一级方程式赛车确实需要碳纤维生产的高强度单体壳以提供顶级防护（世界上第一辆碳纤维单体壳F1是1981年的迈凯伦MP4/1），但是NASCAR这种相对“亲民”一些的比赛使用碳纤维作为主要保护材料就显得过于奢侈了。而CURV则是由一家德国厂商PropexFabrics生产，和Tegris一样是100%聚丙烯的单一材料复合材料，即T板和C板均只由同一种材料制成，而不是某些无知小five嘴里的“CURV就是简版的廉价Tegris”。当聚丙烯被拉成细纤维丝时用其构成类似“纱线”的带子，然后将这些“纱线”编织成片材（肉眼可看到的编织纹路即来源于此），再将这样的片材与其他片材融合在一起。每一步都是在增加材料强度，同时并未引入任何新材料。另一个优势则在于这种单一材料复合材料在回收时将其融化也只用处理这一种相对容易回收的材料，利好环保（笑）。
新版CURV已经改为了哑光表面，注意其标注的“和Tegris材料类似”说明两种材料从外观上区分最简单的办法是看编织纹路。Tegris的纹路更清晰，CURV则相对偏灰，纹路也较浅，这只与其表面处理工艺有关，与材料性能无关，但是以笔者的审美来说其实更喜欢看起来像更像碳纤维的Tegris。不过由于AVS使用的复合材料全部包覆在前后板/Harness内，外观上的差异属实无伤大雅。但是在欧美厂商逐渐开始换装CURV的大环境下，玩家在选购类似FCPCV5侧围或者GBRS腰带这种复合材料外露的产品时若想追求更美观的Tegris编织纹路，就只能下点功夫去淘相对老批次的产品了（笑）。
穿着方式1，Harness插入前板袋背部的固定槽，外侧用1band魔术贴侧围束紧第二种方法则更简单粗暴。由于harness本身就带有魔术贴钩毛面和Molle织带，所以其实可以完全拆掉外侧的molle侧围，直接使用harness作为背心侧围，简单粗暴也有效，即便使用内置电台包也不影响稳固性。当然这样一来就彻底没法使用第三方生产的各类快拆改装件了。所以孰优孰劣，还是得各位自行探索适合自己的安装模式。
先将harness的魔术贴外皮撕开，将harness硬质内芯插入前板袋背部的限位槽，再将harness魔术贴外皮粘回前板袋魔术贴面以完成安装
单独使用Harness+1band的轻量化配置和Harness+2band加挂各类副包的承载式配置对比效果图。不得不说AVS这种积木式背心的可玩性确实非常高
讲句实话AVS这背心不好做。涉及的各类辅料，细节件，剪裁等等要比目前比较火的网红背心们难了不止一个档次。如果想做好，那对于厂家的工艺水平要求是非常高的。截至目前市面上AVS复刻产品非常多，从渣寨到Crye授权版应有尽有。但是稍微讲点追求的消费者显然不会购买那些版型拉胯，用料稀烂，细节一塌糊涂，做都做不明白的轻纺垃圾，这么一来选择其实只剩下TMC的和C2的Crye授权版了。对授权有执念的玩家大可以冲一波C2，对造型有追求的玩家更推荐TMC。不过TMC的AVS实在过于热门以至于常年售罄，笔者身边的一票朋友想买无门，后面要么忍痛冲了原品要么就得搁小黄鱼撞撞运气。
PEW的AVS可以说解了一把玩家市场的燃眉之急，使得玩家在面临缺货窘境时的选择又多了一个。精湛的做工，丰富的细节，各种考究的辅料和与原品一致的Tegris/CURV填充Harness，不夸张的说PEW社版本的AVS是目前市面上各方面还原度最高的一款没有之一。再加上目前市面上已有多个厂牌的丰富Crye规格面板/背板组件，玩家可以非常轻松的组合出符合自己使用习惯和装备思路的AVS背心系统，从而摆脱”网红背心复制人大乱斗”的尴尬情境，给自己的装备玩耍之路添一份别样的乐趣。w
Part1：1. 什么是AVS，什么是MBAV和Swimer Cut
知名纽约布鲁克林尼龙黑心小作坊CryePrecision于2010年ShotShow上惊艳亮相了重量极轻，容易收纳的究极简化插板携行具JPC。此时Crye的产品线由重型BA背心CAC，中型插板背心CPC和轻型插板背心JPC组成。也许是CPC投入市场之后用户反馈一般，也许是Crye研发团队觉得CPC还是不够“中型”，于是在2013年推出了可适应背心系统AVS（AdaptiveVestSystem）。其实Crye的产品思路挺明确的，CPC可以看做去掉了软质防弹内衬的CAC，而AVS则可以看做削掉一半Harness的CPC（或增加了Harness的JPC），各个产品核心便是围绕着Harness背负系统做文章。AVS在观感上来说确实像是被砍了一刀Harness的CPCCPC这背心固然不错，但是其较厚的三行宽度Harness并不是所有人都吃得消的——笔者身高170，在侧身瞄准时会被CPC的Harness卡到肚子，体验确实不算“美好”。JPC固然也不错，但是其极度追求轻量化而过于简化的结构使得需要携带稍微多一些的装备时让用户的肩部苦不堪言，这也是大量特战人员采购HSGI和PIG的加宽肩垫进行补强的重要原因。AVS的出现补盲了Crye的产品线，使得用户有了一款进可中型退可轻型的“模块化”背心。某宝上某些大聪明商家和某些弱智睿站up主动不动就将AVS称为“重型/重装背心”那属实是离谱他妈给离谱烧纸——离谱死了。“来解释解释，什么他妈的叫他妈的弱智？”说回AVS。AVS基本构造由前后的插板袋和Harness组成。用户可以将前后板袋固定在Harness上组成负重模式，也可以单独使用前后板袋搭配各种轻量化侧围组成类似JPC似的简易模式。板袋的规格分为三种：1.Standard标准型：侧边直上直下，适配SAPI防弹板和SAPI防弹软衬；2.MBAV型：梯形，适配SAPI防弹板和MBAV防弹软衬；3.SwimmerCut型：更大的切角，适配SwimmerCut防弹板，不适配防弹软衬。字面意思非常好理解，MBAV型适配美军军标的Modular Body Armor Vest形状的软质防弹内衬。（MBAV在某种程度上不特指某一款背心，而是指该背心可使用MBAV软衬，如Crye的另一款热门产品LV-MBAV）。其实不止有MBAV规格的软衬，一样有SAPI规格的软衬.AVSStandard标准版背心使用SAPI插板，同样可以再插板后加装SAPI软衬以增强防护Swimmer Cut便是使用大切角防弹板的型号，方便涉水任务时双臂有更大的活动空间游动。目前也有不少PJ伞降救援队员即便不执行涉水任务也非常喜欢使用SwimmerCut版本。毕竟PJ这种奶妈单位时常需要拖拽，背负伤员，肩部活动范围大些总归是好的，当初11年早早试装JPC也是基于同样的理由。不同任务形态下的美国空军伞降救援兵PJ，箭头标注之人使用了AVSSwimmerCut板袋PEW 社SwimmerCut穿着效果图。防弹板角这么一切，视觉上倒是跟JPC愈加接近了~此次PEW为大家带来了MBAV型和SwimmerCut型两种板袋规格的复刻，而且非常贴心的在MBAV版型上使用经典的老花MC织带，在SwimmerCut则采用MMI更新的印染织带。尤其原品MBAV旧版印染织带早已停产，PEW这种设定可谓在出造型时又多了一种选择，玩家可以按照自己的实际穿着需求或造型时期进行选购。SwimmerCut版与MBAV版合照，注意SwimmerCut版更犀利的上部切角和新款MMI印染MC织带PEW版AVS配件清单如下：1.MBAV/Swimmer Cut前后板袋2.M码Harness背负支架+连接皮筋+1band单行固定侧围用户可根据需求另行购置肩垫/肩套，前面板，背板包等Crye规格配套组件以进行使用。笔者的原品AVS已经按造型需求堆满了附件，于是PEW社这件正好可以做轻量化配置。于是另行配置了PEW社复刻的弹力三联面板，PEW社JPC双侧内置电台包（Crye的AVS电台包既不好看也不好用，甚至SFG公发的AVSkit里也是配置的JPC电台包）。笔者配置的一套轻量化组合，仅安装了最基本的附件，突出一个“够用就行”当然了，AVS想“重”也是可以重的起来的…至于有些人在问为什么PEW社此次没做快拆拉绳？？？我的好哥哥今年是，钢丝快拆已经是二十多年前的玩意儿了，十几年前AVS娘胎里出来的时候这玩意儿还算赶趟，这会了还追求钢丝快拆怕不是考古爱好者咯？真要追求快拆功能，市面上大把第三方改件可供选购，不论是TUBES，DUCK， TAKTIC还是各种磁力快拆扣，都可以快速方便的整合进AVS以实现快速穿脱功能。所以呀，人还是要多学习一个，提高自己的姿势水平呐！Part2：尺码问题
下面我们来分别看看各个组件。Crye社的防弹板袋给出了4种不同尺码：SM，MD，LG和XL，分别对应S,M,L,XL尺寸的硬质防弹插板。Harness同样给出4种不同尺码：S,M,L,XL，最小的S码有6格织带，每大一码侧围织带会多出一格。PEW社Harness侧围是7格，和原品的M码一致PEW社复刻的AVS中，MBAV板袋为SM小码，SwimmerCut板袋则为MD中码。两种板袋均搭配M码的7格Harness销售，对应适配的标准胸围为93-102cm，基本适配常见的国人身材。由于笔者只拿到了MBAV版，故下文中均以MBAV版进行说明。PEW社AVSMBAV四视图，可以看到S码的板袋确实很袖珍，非常利好瘦弱身材玩家，壮硕玩家也更好穿出欧美真兵常见的“护心镜”效果顺便补两张ak27发给我的SwimmerCut板袋和原品的对比。可以看到其打版还是非常工整的，很好的还原了SwimmerCut板袋的神韵MBAV型板袋在视觉上非常好辨识，因侧面有着适配软衬的漂亮小弧度，这是识别该型板袋的重要特征。Crye社为防止插入软衬后软衬在侧围的拉扯下内凹而在板袋贴身侧缝入了Tegris片进行支撑，再在tegris贴身面中缝入轻薄的弹性材料以增强穿着体验，属实是非常复杂且用心的设计。PEW版忠实还原了硬质插片和软质贴身面的细节，视觉体验上挺括，穿着舒适度也和原品无异。前板多角度视图，可以看到MBAV型标志性的切角。需要注意的是MBAV版和SAPI版不同，板袋侧面并不是弹力布而是一块三角形的500D面料，PEW社此处忠实还原了原品应有的效果，并不是制作错误至于大家之前经常吐槽的某牌的AVS过于“板正”，倒也不太能算是其版师水平太烂。究其原因是其拿到的原品板袋为L码，板子过大以至于和MBAV软衬的下部分差不多宽了，所以视觉上看起来才会方方正正略显怪异。可以看到下图中右边的美军常规TACP，其身着的就是L码的板袋。至于某牌复刻如此巨大的板袋（和L码的Harness）投国内市场，到底能有多少人驾驭的了那就是仁者见仁的事情了。美国空军两名接受电视采访的常规TACP成员，其中右侧的大只佬就穿着L码AVSMBAV，可以看到由于板袋巨大，其梯形的角度就没有那么明显了AVS板袋正面下部采取了和JPC2.0一样的设计，上部也带有魔术贴固定的地图荚舱，下腹部没有固定死的前面板，而是预留了魔术贴和织带槽，可以兼容Crye规格的所有前面板。当然了也可以通过转接扣具（需另购）连接各类胸挂和Placard，使用上来说还是非常方便和模块化的。AVS可通过后板袋自带的拉链使用各种Crye规格的拉链背板包分别展示了搭配JPC2.0 Molle前面板，CryeStretch弹力三联面板和使用转接扣具加挂SpritusSystemsMK4胸挂/D3CRM胸挂的情况为了应对相对JPC更重的载荷，AVS的肩带与板袋连接部分有专门的打枣加强。PEW的肩带端也很好的还原了该细节，负重使用上应该不存在任何问题。肩带部分也相对较好的还原了Crye那种绿不绿黄不黄的怪色织带，PEW版相比原品肩带颜色略微黄一些，色差不算大，完全在接受范围，比某些渣寨要么偷懒用卡其色织带要么更懒直接上MC织带的行为不知高到哪里去了……和左侧原品绿绿的肩带对比，可以看到PEW社的肩带轻微泛黄，有轻微色差肩带与板袋连接处的打枣，和原品一致，看起来非常安心另一个小细节就是Crye所有常见产品使用的胸口魔术贴均为纯色无边魔术贴。国内之前的复刻产品要么压根颜色不对，要么颜色还原了但是使用了错误的有边魔术贴，视觉上并不是那么美观。PEW注意到了此细节，并专门订购了对应款式的魔术贴绒面，力争在外观上与原品更加贴合。而且通过上面贴图中SwimmerCut版原品和复刻的对比可以看出Pew社目前采用的魔术贴和Crye原版的色差已经比较小了。遥想一年多前刚开厂时候做的JPC2.0，魔术毛颜色和原品还是差的有些多的。没想到才发展了一年多就可以挑战AVS这个难度的产品了，属实未来可期。特意找到的无边魔术贴绒面，比常见的有边版看着舒服多了此次PEW社的复刻板舱同样增加了Crye的黑色商标logo即玩家口中常说的“逼格条”，可谓是全细节复刻诚意满满。但使用的逼格条为国内找厂家定制，字体和颜色上与原品保持了些许差异以防止某些脏逼拿复刻充原品坑害消费者（截至发稿前FB上某个Crye二手交流群组里还挂着一个鬼佬没仔细看图，以为是原品结果买到TMCAVS的惨剧）后部板舱结构与前舱结构差异不大，其设计跟CPC非常相似。但AVS板舱并不能与CPC互换。背部的拖拽把手上缝有魔术贴，在不使用的时候可以沾在本体上，虽然这样会导致使用时手感不舒服，但是把手的轮廓也因此更加低调不易钩挂。PEW版此处与笔者手头这件原品不同，原品采用了颗粒更大的织带，而PEW版则使用的是与前后板舱肩带部分一样的细颗粒织带，不知道是不是因为原始版本差异导致的不同。左边原品右边PEW社，可以看到肩部拖拽把手选用的织带不太一样。不知是否是原品间不同版本的差异了？打开板舱可以看到板舱内部分为了两层，一层是弹力布构成的插板槽，贴身侧则是MBAV软衬插槽。由于此次复刻的板舱为SM小码，市面上印象里没有现成的小码真板/模型板出售。不过完全不要紧，MBAV软衬层可以兼容常见的各类M码插板，通过底部的海帕龙魔术贴片进行固定也不会有晃动的问题。可以注意到弹力布板舱PEW采用了相对便宜的国产MC弹力布，用国产料在这种视觉上完全看不到的地方进行功能平替笔者倒是觉得无伤大雅。前板舱底部除了板舱盖自带的魔术贴还有海帕龙协助封口，可以非常稳固的固定插板。内侧的双层结构清晰可见，这也是AVS不能简单的成为“插板背心”的原因，那毕竟插板背心JPC可没叠加软衬这种本事后板舱与JPC2.0的使用也比较类似，除了可以挂载各类Molle副包，也可以使用两侧的拉链来搭载各款Crye拉链背板包以快速切换不同的使用环境，非常便捷。后舱贴身面两侧各有两根垂直的织带，中间也有一根垂直织带。外侧两根用于给Harness或普通3band/2band侧围提供固定限位点，中间的织带则是后系带系统的一部分（该设计沿用自CPC, 当然也可以不用，官方操作手册中也未提及Harness皮筋必须交叉穿过该纵向织带）。底部中央还有一个小插槽，可以反向收折容纳Harness收紧后多余的皮筋头。Crye官方的CPC操作手册，可以注意到中部垂直织带是固定皮筋必不可少的步骤。AVS配合Harness时可穿过也可不穿过，并不强制借用一张外网图说明，其实在AVS上那根纵向的织带反倒是成了在配合简易的3band时用来固定皮筋的必要配置，使用Harness反倒不一定需要这根织带了Part3：Harness是什么，工作原理以及为什么有的Harness没用
Harness，中文翻译为挽具/吊挂带，玩家为了省事经常称其为H架，笔者更倾向于称呼其为背负系统。Harness是CAC，CPC和AVS三大背心的基础和平台。正是该背架系统的存在给予了用户较大的自由度，可以选择不同的负载和配置。Harness背负系统由左右两片组成，单侧背负覆盖范围包括肩部后半部分和一侧的腰肋部分，两片背负通过交叉穿梭的弹力绳链接，允许用户在一定范围内自行调整，同时面对呼吸时的胸腔扩张具备一定的活动补偿能力。需要注意的是，Harness本身并不能提供任何防弹能力。PEW社复刻版Harness全貌，已经装配了原厂配备的1band简易侧围Harness既可以单独配合前后板带使用，也可以同时配合1band，2band或3band外层侧围使用。由于Harness上本身就有数量不少的双排Molle织带，其实从理论上讲完全可以不需要外层的2band或3band侧围。当然了，如果同时配备Harness和侧围的话，你就拥有了一件可以分别在内侧腰围和外侧腰围上同时携带副包的背心。早两年部署在战区的SFG就有人玩这种花头，很是有想法。阿富汗战区的SFG狠人老哥，Harness上装配了两个HSGITACO快拔套，在外侧的3band侧围上挂载了双联雷包，BFG折叠回收袋和TT电台包，可谓是极端利用AVS空间的典型了如果玩的更大的话甚至都可以不装后板袋，单独利用Harness配合前板袋组成一件类似RRV胸挂但同时能插板的混合玩意儿。Pew的Harness可谓用料非常扎实，内部填充Tegris/CURV板材，比常见的胶板和PVC效果好了不少，抗弯折能力直线提升。很多玩家的复刻AVS经过一两次压箱子之后Harness侧面就折的不成样子，其承载表现就只会越来越差。经过笔者“蹂躏”两周后的PEW社Harness，可以看到其依然保持坚挺的“握持”状，并未出现折角后无法恢复的情况当然了，猫咪天生对这种围起来的小空间无比喜欢。换个角度想，其实你买的并不是背心，而是主子的全新尼龙猫窝（大误）其他细节方面，肩部未配备肩垫/肩套，需另外购买，不过不购买裸着直接用也问题不大，即便肩部填充的软性材料不多，舒适性居然也很不错，真心建议玩家上身穿一穿再决定要不要再购买增强肩套。PEW社标配版并不包含任何肩带套。不过以笔者的使用体验来说其实不装肩套也完全ok，毕竟自己的小钱钱，能省就省了嘛对吧？Harness背部金属扣和CAC/CPC的日字金属扣均不同，为AVS独享的半圆形双片日字扣。PEW社的金属扣采用了和原品一致的刻字，是市面上唯一一款带刻字的Harness。但扣具仅为普通金属扣，并未采用原品扣具的磷化工艺，故可以比较容易的和相对哑光的原品扣进行区分，原因上文中也提过，此处不再赘述。上图为原品，下图为PEW社金属扣。可以看到即便做了哑光处理，但是复刻扣具仍然会比磷化原品扣具稍微亮那么一丢丢。不过做到此种程度对于追求细节的玩家来说也是绰绰有余了内部的绒面也和原品采用一致的的黑色雪绒毛，即便裸体穿着也十分舒适。尤为可贵的是PEW此次连穿透雪绒毛——Tegris/CURV-500DMC面料-海帕龙的金属限位气眼也采用了和原品一致的规格，可谓是非常用心了。和原品完全一致的金属气眼，需要贯穿前后包布，内芯的Tegris/CURV硬板和最外侧的海帕龙片，如果敲的不牢背心就散架了。如此细节也做了还原真的是很意外，毕竟按国内不少厂子的做法 这种位置给你拧个十字螺丝都算给你面子了……原品的绒面是为粘贴薄薄的几片海绵垫提升散热能力，不过以笔者的使用体验来说实在是区别不大。如果有强散热需求的话可以选购诸如PIG，PSI等厂家的散热垫粘贴使用，友商TMC社也有出品CryeAVS规格的海绵垫供选购。那为何Harness要设计在这么一个位置围住腰腹呢？
从生理学角度讲，腰部是人体负重的重要部位，人体躯干约三分之二的重量落在腰部。而Harness包裹的主要部分—背阔肌又是人体最大的阔肌，具有很强的能量消耗能力。在全身姿势，搬，抬，负重，跳跃等动作中参与做功，和竖脊肌等相互配合，同时维持下背部及腰部的正常生理曲度及脊柱相关运动。笔者简单进行了一个图的P，可以看到Harness的作用区间在背阔肌沿线，穿的太低除了会让后板袋下垂无法提供正确防护，也会让背阔肌/竖脊肌无法得到协力，徒增肌肉疲劳初看Harness总觉得和什么东西很像。直到有天无意瞅着商场里电视上正在放阿汤的《明日边缘》……阿汤在田里脱下机甲的那个镜头……这既视感不就是Harness嘛！！”佩大师你还说你没玩过Harness？？”（《明日边缘》电影剧照）Harness的作用即是利用内部的硬质填料支撑及包覆肌群，协助背阔肌收紧，使腰背部参与承重，一定程度上协助减轻肩部负重压力，而且其中的硬质材料也只包覆了肩的后半部分，所以张嘴就说什么”Harness能直接分担肩部重量”纯属扯淡。再简单进行一个图的P，红色部分为内部Tegris/CURV材料的填充部分，可以看到其包裹范围并未延伸到肩部前缘其实某种程度上Harness的功效和举重腰带类似，都是通过增大躯干侧向支持力以减轻下背部肌群张力和脊椎压缩程度来达到分散重量的目的。同时Harness在后部都有坚硬后壁环绕躯干以限制脊柱过度后伸/防止脊柱侧弯，再加上两片Harness中间的调节皮筋，可以让背心贴合身体的同时不束缚胸腔。其实看下来不管材料还是功能实现都是很基础的生理学原理，没什么以讹传讹的“科技与狠活”。此处发一张御用男模方老师单独穿着Harness的示意图，可以看到Harness侧面作用的肌肉群位置（图里因为没加装前板因此穿着高度还是有些低，实际最佳穿着位置应该再高3cm左右）至于之前不少“战术大聪明”声称的Harness无用论，无外乎两种原因：1.选购了某些复刻品牌的Harness，内部的填料过软/固定不牢，无法提供纵向支持；2.选购了原品Harness但因穿着和调节不到位而无法发挥其应有的作用……简而言之就是不知其然也不知其所以然，最后只能抱着自己臆想出来的“手搓背心”敝扫自珍。接下来我们就聊聊最关键的Harness填料问题。
先说结论，Crye，AXL和其他一众欧美战术厂商并不在乎其产品上到底是使用Tegris还是CURV，手头有什么材料就用什么。 AK27打版时拆掉的两套原品Harness中一套使用Tegris，另一套中则填充CURV。因此在复刻Harness时也使用Tegris及少量CURV板材进行随机填充。ak27打版时拆掉的原品Harness，可以看到内部填充着新版CURV板材众所周知由美国化工巨头Milliken推出的Tegris材料是一种已经面世16年以上的“新材料”，NASCAR赛车，冰球护具和Tumi拉杆箱等厂家早早就在使用该材料。Crye是最早开始使用该材料生产战术装备承重套件（JPCcummerbund，AVS1000背包背板等）的厂家。因此其在2013年设计生产AVS时没有理由不使用该轻质材料作为承重件。截至目前AXL advanced，Crye Precision，Spritus Systems等厂家已经开始大规模使用CURV材料制作产品。早期的CURV板材还是亮晶晶的表面，现在的版本为追求军用隐蔽效果已改成了纹路模糊的哑光表面很多人早先一直误认为Tegris就是碳纤维，其实两者区别非常大。单从成本上看，按NASCAR的相关计算Tegris只能达到碳纤维70%的强度但是只需要其20%的价格。开放式座舱的一级方程式赛车确实需要碳纤维生产的高强度单体壳以提供顶级防护（世界上第一辆碳纤维单体壳F1是1981年的迈凯伦MP4/1），但是NASCAR这种相对“亲民”一些的比赛使用碳纤维作为主要保护材料就显得过于奢侈了。而CURV则是由一家德国厂商PropexFabrics生产，和Tegris一样是100%聚丙烯的单一材料复合材料，即T板和C板均只由同一种材料制成，而不是某些无知小five嘴里的“CURV就是简版的廉价Tegris”。当聚丙烯被拉成细纤维丝时用其构成类似“纱线”的带子，然后将这些“纱线”编织成片材（肉眼可看到的编织纹路即来源于此），再将这样的片材与其他片材融合在一起。每一步都是在增加材料强度，同时并未引入任何新材料。另一个优势则在于这种单一材料复合材料在回收时将其融化也只用处理这一种相对容易回收的材料，利好环保（笑）。新版CURV已经改为了哑光表面，注意其标注的“和Tegris材料类似”说明两种材料从外观上区分最简单的办法是看编织纹路。Tegris的纹路更清晰，CURV则相对偏灰，纹路也较浅，这只与其表面处理工艺有关，与材料性能无关，但是以笔者的审美来说其实更喜欢看起来像更像碳纤维的Tegris。不过由于AVS使用的复合材料全部包覆在前后板/Harness内，外观上的差异属实无伤大雅。但是在欧美厂商逐渐开始换装CURV的大环境下，玩家在选购类似FCPCV5侧围或者GBRS腰带这种复合材料外露的产品时若想追求更美观的Tegris编织纹路，就只能下点功夫去淘相对老批次的产品了（笑）。最后来聊聊Harness的使用方式
当然比较经典的穿着方法是将Harness穿过前板上的限位槽，再在外侧使用1band/2band/3band侧围进行束紧与固定。这样的好处是Harness有一定的活动范围，在呼吸时相对不那么受束缚，但是坏处显而易见…就是穿起来相对麻烦，各位上手试一次就懂我是什么意思了。穿着方式1，Harness插入前板袋背部的固定槽，外侧用1band魔术贴侧围束紧第二种方法则更简单粗暴。由于harness本身就带有魔术贴钩毛面和Molle织带，所以其实可以完全拆掉外侧的molle侧围，直接使用harness作为背心侧围，简单粗暴也有效，即便使用内置电台包也不影响稳固性。当然这样一来就彻底没法使用第三方生产的各类快拆改装件了。所以孰优孰劣，还是得各位自行探索适合自己的安装模式。先将harness的魔术贴外皮撕开，将harness硬质内芯插入前板袋背部的限位槽，再将harness魔术贴外皮粘回前板袋魔术贴面以完成安装单独使用Harness+1band的轻量化配置和Harness+2band加挂各类副包的承载式配置对比效果图。不得不说AVS这种积木式背心的可玩性确实非常高Part4：综合评价
AVS这款背心由于其模块化特性，可玩性非常高。既兼顾了CPC类似的负重特性，也能兼顾JPC的轻量，同时配备的拉链系统也可以方便的使用各类攻击背板以实现快速切换任务模式，侧围的防护组件也支持拆装。笔者非常欣赏Harness的紧凑和灵活性，在卧姿和侧身时的体验非常好。而且如果对减重还有一定的要求，可以再购买STKSS支撑柱系统搭配Crye腰封进一步降低肩部负载。讲句实话AVS这背心不好做。涉及的各类辅料，细节件，剪裁等等要比目前比较火的网红背心们难了不止一个档次。如果想做好，那对于厂家的工艺水平要求是非常高的。截至目前市面上AVS复刻产品非常多，从渣寨到Crye授权版应有尽有。但是稍微讲点追求的消费者显然不会购买那些版型拉胯，用料稀烂，细节一塌糊涂，做都做不明白的轻纺垃圾，这么一来选择其实只剩下TMC的和C2的Crye授权版了。对授权有执念的玩家大可以冲一波C2，对造型有追求的玩家更推荐TMC。不过TMC的AVS实在过于热门以至于常年售罄，笔者身边的一票朋友想买无门，后面要么忍痛冲了原品要么就得搁小黄鱼撞撞运气。PEW的AVS可以说解了一把玩家市场的燃眉之急，使得玩家在面临缺货窘境时的选择又多了一个。精湛的做工，丰富的细节，各种考究的辅料和与原品一致的Tegris/CURV填充Harness，不夸张的说PEW社版本的AVS是目前市面上各方面还原度最高的一款没有之一。再加上目前市面上已有多个厂牌的丰富Crye规格面板/背板组件，玩家可以非常轻松的组合出符合自己使用习惯和装备思路的AVS背心系统，从而摆脱”网红背心复制人大乱斗”的尴尬情境，给自己的装备玩耍之路添一份别样的乐趣。w 
